Po rekordowych opadach ewakuowano ulice na przedmieściach Pittsburgha
Ulewne deszcze spowodowały gwałtowne powodzie w rejonie Pittsburgha, co zmusiło do ewakuacji części mieszkańców.
Władze Pittsburgha zamknęły dwa mosty pod koniec piątku po tym, jak ponad dwadzieścia skał odłamało się i spłynęło w niekontrolowany sposób w dół rzeki Ohio, a niektóre spadły na lokalne tamy.
O godzinie 23:30 funkcjonariusze otrzymali zgłoszenie o 26 barkach płynących w dół rzeki. Trzy z barek były puste, a 23 przewoziły ładunek, taki jak węgiel i jedna nawoz, chociaż na pokładzie nie znajdowały się żadne materiały niebezpieczne – twierdzą urzędnicy.
Carol Vernon, rzeczniczka okręgu Pittsburgh Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, powiedziała USA TODAY, że do sobotniego popołudnia nie zlokalizowano barki przewożącej węgiel. Powiedział, że urzędnicy uważają, że zaginiona barka zatonęła, ale nie będą mogli tego stwierdzić, dopóki warunki na rzece się nie zmienią. Rzeka Ohio w pobliżu Pittsburgha została w zeszłym dniu wylana.
„Najważniejsze nie jest to, jak szybko uda nam się odzyskać te statki, ale jak bezpiecznie możemy to zrobić” – powiedział.
Porucznik amerykańskiej straży przybrzeżnej Eyobe Mills powiedział USA TODAY, że nie ma doniesień o uderzeniach łodzi w mosty ani nie są obecnie znane żadne zanieczyszczenia.
Powiedział, że marynarzom zaleca się opuszczenie tego obszaru do czasu odzyskania wszystkich łodzi. Vernon powiedział, że kanał nawigacyjny nie zostanie ponownie otwarty, dopóki poziom wody nie opadnie.
Nie było żadnych obrażeń, ale port Peggy na północnym brzegu rzeki Ohio doznał rozległych zniszczeń.
Służby zamknęły most kolejowy prowadzący na wyspę Brunot, około 3 km na zachód od Pittsburgha. Most McKees Rocks w kierunku zachodnim jest tymczasowo zamknięty ze względów ostrożności. Obie zostały ponownie otwarte w sobotę rano. na początku, Władze miasta poinformowały Wyjaśnili, że most West End jest zamknięty, ale tylko mosty Brunot Island i McKees Rocks.
„Mogą, ale nie muszą, zetknąć się z systemem pomocniczym, ale nie chcemy podejmować ryzyka” – stwierdziła w oświadczeniu policja McKees Rocks. Wpis w mediach społecznościowych.
W sobotnie popołudnie inżynierowie wojskowi A Wpis w mediach społecznościowych Inspekcja obiektów pod kątem uszkodzeń i zapewnienie bezpieczeństwa załodze i załodze.
Integralność mostu: Most Francisa Scotta Key Bridge to ikona Baltimore. Jak to się ma do innych mostów w USA?
Do zdarzenia na barce doszło zaledwie kilka tygodni po zawaleniu się mostu Baltimore
Most zostaje zamknięty dwa tygodnie po tym, jak duży frachtowiec stracił moc i uderzył w most Francisa Scotta Key w pobliżu Baltimore, powodując jego zawalenie. Zawalenie się mostu wywołało obawy o bezpieczeństwo innych mostów w USA. Pittsburgh to historyczne, przemysłowe miasto w Pensylwanii, znane z kultowych mostów łączących wiele rzek w mieście i jego okolicach.
Jak dotąd władze miejskie poinformowały, że na rzece na wyspie Brunot odnaleziono 11 łodzi, które zostały przejęte przez holowniki. Czternastu kontynuowało podróż w dół rzeki.
Dziewięć przepłynęło przez zaporę Emsworth, 6,4 km od wyspy Brunot. Do sobotniego popołudnia do tamy dotarło siedem śluz Armia stwierdziła. Jedna pusta barka zatonęła, a druga rozpadła się z powodu warunków na rzece.
Czterech przedostało się za zaporę Dashields, około 7 mil od tamy Emsworth. Jak podała armia, zostali uratowani i zabezpieczeni przez holownik.
Według Korpusu Inżynierów Armii Vernona uważa się, że zaginiona barka znajduje się pomiędzy dwiema tamami.
Urzędnicy z Pittsburgha powiedzieli, że łodzie były własnością firmy Campbell Transportation Company lub były przez nią obsługiwane przez firmę Campbell Transportation Company, zlokalizowaną po drugiej stronie rzeki Ohio od mostu McKees Rocks. Telefon do firmy w sobotę rano i wiadomość nie została natychmiast udzielona.
Piątkowy wieczór, Narodowa Służba Meteorologiczna przedłużyła ostrzeżenie przed powodzią do rzeki Ohio w pobliżu Pittsburgha. O północy rzeka osiągnęła 25 stóp nad poziomem powodzi.
Ruch na rzece został wstrzymany ze względu na wysoki przepływ wody. Przyczyna uwolnienia się barek jest niejasna, chociaż wojsko uważa, że przyczyną był wysoki poziom wody. Straż przybrzeżna oświadczyła, że da pierwszeństwo niezidentyfikowanemu statkowi.
