Porsche Taycan Turbo GT kradnie rekord Tesli jako najszybszy samochód

Nowe Porsche Taycan Turbo GT to w pełni elektryczna jednostka napędowa. Dzięki mocy ponad 1000 koni mechanicznych i prędkości od 0 do 60 mil na godzinę w 2,1 sekundy jest to najszybsze i najmocniejsze Porsche dopuszczone do ruchu ulicznego w historii.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy Porsche dynamicznie rozwijało się, poszerzając swoją ofertę pojazdów w pełni elektrycznych. Po zaprezentowaniu w styczniu całkowicie elektrycznego Macana i przekształceniu swojego pierwszego modelu w samochód elektryczny, w zeszłym miesiącu Porsche wprowadziło na rynek ulepszonego Taycana.

Nowy Taycan to to, co najlepsze, oferując większy zasięg, szybsze ładowanie i zwiększoną wydajność. „Kontynuujemy tę historię sukcesu dzięki gruntownie zmodernizowanemu Taycanowi” – ​​powiedział Kevin Jeck, prezes linii.

Porsche uwzględniło większy akumulator (105 kWh), nowe zarządzanie ciepłem i pompę ciepła w celu poprawy wydajności.

Nowy Taycan 2025 osiąga „nowy poziom wydajności”, a wszystkie modele są szybsze niż ich poprzednicy.

Porsche dodało takie funkcje, jak nowa funkcja push-to-pass, która po naciśnięciu przycisku zwiększa moc nawet o 70 kW (na dziesięć sekund). Dzięki mocy do 938 KM przyspieszającej od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy nowy Taycan Turbo jest najmocniejszym Porsche dopuszczonym do ruchu drogowego w historii. Tak było do czasu, gdy w poniedziałek Porsche zaprezentowało Taycan Turbo GT.

Dowiedz się o Porsche Taycan Turbo GT

Przed poniedziałkowym oficjalnym debiutem Porsche kilkakrotnie drażniło potężnego Taycana Turbo GT.

Przedseryjny model prowadzony przez Larsa Kerna pokonał tor Nürburgring w czasie 7:07:55. To o 26 sekund szybciej niż Porsche Taycan Turbo S Sport i 18 sekund przed rekordem Tesli Model S Plaid (z pakietem torowym) wynoszącym 7:25:31.

Porsche zaprezentowało nowy model z pakietem Weissach po zdobyciu tytułu najszybszego produkowanego samochodu elektrycznego na torze Weathertech Raceway Laguna Seca w Kalifornii.

Kern ustanowił kolejny rekord z czasem okrążenia 1:27:87. „Aby udowodnić swoje umiejętności na torze, nie wystarczy mieć jak największą moc. Ogólny pakiet przyspieszenia, hamowania, przyczepności na zakrętach, aerodynamiki, stabilności i precyzyjnego dostrojenia musi być odpowiedni” – wyjaśnił Jake.

Dodał, że inżynierowie Porsche wykonali już świetną robotę przy zaktualizowanym Taycanie, ale „nasze nowe samochody GT wyraźnie ponownie podnoszą poprzeczkę pod względem dynamiki jazdy i przyjemności z jazdy”.

Zmierz się z Teslą

Nowy, wyczynowy samochód elektryczny Porsche pobił poprzedni rekord wynoszący 1:30:30 ustanowiony przez Teslę Model S Plaid w 2020 roku.

Choć inne samochody elektryczne pokonały tę trasę szybciej, wszystkie zostały zmodyfikowane. Z mocą 1092 KM (z pakietem Weissach) nowe Porsche pokonuje Teslę Model S Plaid z mocą 1020 KM.

Tesla twierdzi, że Model S Plaid może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 1,99 sekundy (odejmując moment rozłożenia). Byłoby to pobicie deklarowanych przez Porsche 2,1 sekundy.

Porsche i Tesla rywalizują ze sobą o tytuł najszybszego produkowanego samochodu elektrycznego, odkąd Taycan zdobył go w 2019 roku.

Na pierwszy rzut oka ten wyczynowy samochód elektryczny wygląda jak sportowy samochód Taycan. Model posiada przedni spojler z łopatkami powietrza oraz adaptacyjny spojler tylny. Ma też więcej „wyścigowego klimatu” niż modele Turbo i Turbo S.

Pakiet Weissach eliminuje całe wyposażenie do jazdy poza torem, takie jak tylne siedzenia, aby zaoszczędzić 157 funtów w porównaniu z Taycanem Turbo S.

Porsche Nowy Taycan Turbo GT Można już zamawiać Turbo GT z pakietem Weissach. Pierwsze modele mają pojawić się u dealerów w USA latem tego roku.

Z którym idziesz? Nowe Porsche czy Tesla Model S w kratę? Daj nam znać swoje przemyślenia w komentarzach poniżej.