GM stoi w obliczu strajku w Kanadzie i potencjalnego uderzenia w produkcję samochodów ciężarowych

10 października (Reuters) – We wtorek około 4300 pracowników należących do związków zawodowych rozpoczęło strajk w trzech fabrykach General Motors Co w Kanadzie, zagrażając dochodowej produkcji pełnowymiarowych samochodów ciężarowych największego amerykańskiego producenta samochodów.

Unifor zapowiedział strajk w kompleksie montażowym GM w Oshawie, elektrowni St. Catharines i centrum dystrybucji części Woodstock, a wszystko to w Ontario.

GM stoi obecnie w obliczu potencjalnej przerwy w produkcji, zależnej od długości strajku, ponieważ pracownicy fabryki w St. Catharines produkują silniki do różnych pojazdów, skrzynie biegów do Chevroleta Equinox i Corvette, a także części silników.

W fabryce w Oshawie pracownicy budują ciężarówki Chevrolet Silverado, jeden z najbardziej dochodowych modeli GM, a zakład tłoczenia dostarcza różne części do GM North America.

GM nie poinformował we wtorek od razu, kiedy spodziewa się, że zakłócenia spowodowane kanadyjskim strajkiem wpłyną na produkcję samochodów w USA.

Wells Fargo stwierdził w notatce badawczej, że wpływ był prawdopodobnie szerszy w St. Catharines, zauważając, że „większość dużych SUV-ów i pełnowymiarowych pickupów GM wykorzystuje silniki V8. Około połowa standardowych pełnowymiarowych pickupów również wykorzystuje silniki V8. „. „Silniki, więc opcje silników w tych pojazdach mogą być ograniczone, jeśli strajk będzie kontynuowany”.

Wells Fargo zauważyło, że Oshawa to najmniejszy zakład GM zajmujący się pick-upami, produkujący około 2800 ciężarówek tygodniowo. Akcje GM wzrosły we wtorek o 1,7%.

Strajk robotniczy nastąpił po kanadyjskim związku Unifor Powiedział GM „uparcie odmawiał” wywiązania się z umowy zawartej przez związek zawodowy z Ford Motor Co. (FN), która oferowała w Kanadzie podwyżki płac do 25%.

„Firma w dalszym ciągu nie spełnia naszych żądań w zakresie emerytur, wsparcia dochodów dla emerytowanych pracowników i kroków mających na celu przeniesienie pracowników tymczasowych na stałą, pełnoetatową pracę” – powiedziała Lana Payne, prezes Unifor National.

Członkowie zakładu montażowego CAMI w Ingersoll w Ontario nie strajkują, ponieważ są objęci odrębnym porozumieniem.

GM powiedział, że będzie kontynuował rozmowy z Uniforem. Strajk pogłębia ból głowy amerykańskiego producenta samochodów, który codziennie ponosi wielomilionowe straty w wyniku strajku United Auto Workers (UAW), który rozpoczął się 15 września.

Według szacunków Deutsche Bank, od rozpoczęcia strajku UAW GM stracił 34 176 produkowanych pojazdów. W zeszłym tygodniu producent samochodów podał, że na stanie ma 442 586 pojazdów.

UAW uderzył w dwa zakłady montażowe General Motors w Stanach Zjednoczonych i 18 centrów dystrybucji części. General Motors zwolnił 2300 amerykańskich pracowników w związku ze skutkami strajku UAW.

Unifor w swoich rozmowach zastosował podejście „trybu targowego”, najpierw osiągając porozumienie z Fordem, a następnie oczekując, że GM i Stellantis (STLAM.MI) dojdą do siebie. Z kolei UAW pod nowym kierownictwem odeszła od tego podejścia.

Unifor reprezentuje około 18 000 kanadyjskich pracowników Stellantis, spółki-matki Forda, GM i Chryslera.

Związki zawodowe coraz częściej uciekają się do strajków w różnych sektorach, od linii lotniczych po producentów samochodów, czemu sprzyja ciasny rynek pracy i pozytywna opinia publiczna w Stanach Zjednoczonych, pomimo zmniejszającej się liczby członków związków zawodowych.

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.