MANILA (Reuters) – Podejrzewa się, że tankowiec zarejestrowany pod banderą Wysp Marshalla przypadkowo zderzył się z filipińską łodzią na Morzu Południowochińskim, w wyniku czego zginęło trzech rybaków – podała filipińska straż przybrzeżna. Środa.
Rzecznik filipińskiej straży przybrzeżnej Armando Balilo powiedział, że w sprawie incydentu toczy się dochodzenie, ale obserwacje straży przybrzeżnej wykazały, że prawdopodobnym statkiem, który zderzył się z łodzią rybacką, była Pacific Ana, zarejestrowana pod banderą Wysp Marshalla.
Straż przybrzeżna podała w oświadczeniu, że filipińska łódź „nie zauważyła” zbliżającego się obcego statku z powodu złych warunków pogodowych, co doprowadziło do kolizji, która doprowadziła do wywrócenia się łodzi. Wśród tych, którzy zginęli, był kapitan.
Straż Przybrzeżna poinformowała, że skontaktuje się ze statkiem Pacific Anna, który według danych Eikon jest w drodze do Singapuru.
Filipińska straż przybrzeżna podała, że filipińska łódź rybacka była zakotwiczona 85 mil morskich na północny zachód od spornej mielizny Scarborough, kiedy 2 października „przypadkowo zderzyła się” z przepływającym zagranicznym statkiem handlowym. Jedenastu członków załogi przeżyło.
Prezydent Filipin Ferdinand Marcos Jr. wyraził smutek z powodu śmierci trzech rybaków i zapewnił ich rodziny, że jego rząd „pociągnie do odpowiedzialności osoby odpowiedzialne za ten niefortunny incydent na morzu”.
Marcos powiedział, że w sprawie wypadku prowadzone jest dochodzenie w celu ustalenia szczegółów i okoliczności kolizji.
„Pozwólmy PCG wykonać swoją pracę i przeprowadzić dochodzenie, a w międzyczasie powstrzymajmy się od angażowania się w spekulacje” – powiedział Marcos na platformie mediów społecznościowych X, odnosząc się do Straży Przybrzeżnej.
Balilo ze Straży Przybrzeżnej powiedział, że właściciel Pacific Anna nie został jeszcze zidentyfikowany.
Napięcie na tych wodach wzrosło niedawno po tym, jak Filipiny oświadczyły, że usunęły 300-metrową boję wzniesioną przez chińską straż przybrzeżną w pobliżu Scarborough Shoal, głównego obszaru rybackiego i jednego z najbardziej spornych obiektów morskich w Azji.
Strategiczna mielizna, nazwana na cześć brytyjskiego statku towarowego, który osiadł tam w XVIII wieku, znajduje się w wyłącznej strefie ekonomicznej Filipin, ale została przejęta w 2012 roku przez Chiny, które utrzymują tam stałą obecność statków straży przybrzeżnej i statków rybackich odkąd. od.
Chiny odrzuciły relację Filipin na temat tego, co wydarzyło się w związku z murem, podczas gdy Stany Zjednoczone zapewniły Manili wsparcie i zobowiązały się do przestrzegania swoich zobowiązań wynikających z traktatu w zakresie obrony swojego sojusznika traktatowego w przypadku ataku.
(Raport: Karen Lima i Michaela Floresa – Przygotowany przez Mahometa dla Biuletynu Arabskiego – Przygotowany przez Muhammada dla Biuletynu Arabskiego) Redakcja: Martin Beattie i Gerry Doyle
Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.
