Na tym zdjęciu z lotu ptaka samochody ustawiają się w kolejce do tankowania przed wzrostem cen na stacji benzynowej Shell w Wuhan, stolicy prowincji Hubei w Chinach, 14 czerwca 2022 r.
Getty Images | Wiadomości Getty Images | Obrazy Getty’ego
Brytyjski gigant energetyczny Shell pracuje nad zwiększeniem wydobycia ropy i gazu, aby w najbliższym czasie czerpać zyski. Buduje również stacje ładowania pojazdów elektrycznych w całej Azji.
Dyrektor generalny Shell, Wael Sawan, nie wie, gdzie będzie popyt na ropę i gaz za 10 do 15 lat, powiedział w środę CNBC „Squawk Box”. „Szczerze mówiąc, każdy, kto o tym wie, będzie teraz zarabiał dużo pieniędzy. Prawda jest taka, że nie wiemy” — powiedział Sawan CNBC.
Ale w perspektywie krótko- i średnioterminowej Shell postrzega popyt na ropę i gaz jako „bardzo silny”, powiedział Sawan CNBC. „Powiedzieliśmy bardzo jasno, że będziemy zaangażowani w naszą działalność związaną z ropą i gazem przez długi czas” – dodał Sawan.
Również, Shell zainwestuje od 10 do 15 miliardów dolarów w latach 2023-2025 w sprawie niskoemisyjnych technologii energetycznych, w tym biopaliw, wodoru, ładowania pojazdów elektrycznych i wychwytywania dwutlenku węgla. Shell wygenerował ponad 42 miliardy dolarów zysku w 2022 r.
Sawan powiedział, że jednym z obszarów, w którym Shell jest „bardzo chudy”, jest budowa stacji ładowania samochodów elektrycznych, zwłaszcza w Azji.
„Dzisiaj mamy 46 000 punktów sprzedaży detalicznej na całym świecie” – powiedział Sawan. „Istnieje wiele side-by-side, ponieważ wtedy możesz umieścić ładowarki w tych samych miejscach, w których sprzedajesz swoje silniki spalinowe”.
W szczególności w Chinach nastąpił „ogromny przełom” dla samochodów elektrycznych, powiedział Sawan CNBC.
„W rzeczywistości w Chinach klienci przyjeżdżają po ładowanie pojazdów elektrycznych dwa razy częściej niż klienci z silnikami spalinowymi”.
W rzeczywistości sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach osiągnęła 3,3 miliona w 2021 roku, co stanowi trzykrotność liczby pojazdów elektrycznych sprzedanych w 2020 roku, według danych Dane z Międzynarodowej Agencji Energii. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej Europa jest drugim co do wielkości rynkiem pojazdów elektrycznych.
Zapotrzebowanie na publiczną infrastrukturę do ładowania jest szczególnie wysokie w Chinach ze względu na rosnące preferencje tego kraju dla pojazdów elektrycznych. Ponadto wielu mieszkańców Chin i innych krajów azjatyckich, którzy kupują pojazdy elektryczne, mieszka w wieżowcach, a nie w domach, w których można mieć osobistą konfigurację ładowania, powiedział Sawan.
Drugim obszarem niskoemisyjnych inwestycji Shella są biopaliwa, które są wytwarzane z materiałów organicznych i odpadów, a następnie mieszane z benzyną. Popyt na biopaliwa jest napędzany Naciski regulacyjne w wielu częściach świataSawan powiedział CNBC.