100 USD Ropa obawia się inflacji cen gazu

Nie spodziewam się, że wysokie ceny gazu idą gdziekolwiek, ale ciekawie jest zobaczyć, jak jedna strona gospodarki (przemysł naftowy) atakuje drugą (konsument) i nie wiem, jak to w końcu zniknie. Wszystko to i więcej w poranna zmiana 14 lutego 2022 r.

Pierwszy ruch: jestem w gospodarce napędzanej ropą. Działam w gospodarce opartej na konsumentach. Jestem w gospodarce konsumenckiej opartej na mieszanych olejach

Uwielbiam pisać te artykuły Morning Shift, kiedy zagłębiam się w publikacje branżowe i wchodzę w nastawienie biznesowe. Właśnie dlatego uwielbiałem sprawdzać numer The Economist, aby zobaczyć, ile artykułów było takich jak „Wielkie pytanie Afryki: jak zamierzamy wykorzystać te wschodzące gospodarki narodowe?”

W każdym przypadku! To świetny z Bloomberg, który wydaje się sprzeczny. Z jednej strony wyjaśnia, jak wysokie ceny ropy, bijące rekordy nienotowane od 2014 roku, mogą nadal napędzać inflację i szkodzić gospodarce konsumenckiej jako całości. Z drugiej strony wyższe ceny ropy pomogą firmom naftowym. Co myślimy!

Z Bloomberg:

Podczas gdy eksporterzy energii skorzystają na boomie, a wpływ ropy na gospodarki nie jest taki, jak kiedyś, znaczna część świata ucierpi, ponieważ firmy i konsumenci odczują wzrost rachunków i zmniejszenie siły nabywczej z powodu droższej żywności, transportu i ogrzewania .

Według modelu Shock z Bloomberg Economics wzrost ceny ropy naftowej do 100 USD do końca tego miesiąca z ok. 70 USD na koniec 2021 r. podniósłby inflację o ok. pół punktu procentowego w Stanach Zjednoczonych i Europie w druga połowa roku.

JPMorgan Chase ostrzega, że ​​podwyżka do 150 dolarów za baryłkę prawie zatrzyma globalną ekspansję i wywoła inflację powyżej 7%, ponad trzykrotnie wyższą niż ta, do której dąży większość polityków monetarnych.

„Szok naftowy napędza to, co jest obecnie szerszym problemem inflacyjnym”, powiedział Peter Huber, długoletni urzędnik Rezerwy Federalnej, który obecnie kieruje globalnymi badaniami ekonomicznymi w Deutsche Bank. W rezultacie „istnieje duża szansa na znaczne spowolnienie globalnego wzrostu”.

Myślę, że będziemy tam przez długi czas, a ceny gazu będą rosły. Przynajmniej w dzisiejszych czasach mamy do kupienia mnóstwo tanich, przystępnych cenowo i oszczędnych samochodów!

Drugi bieg: Japonia rozważa drastyczny plan złagodzenia ograniczeń dla samochodów spalających gaz w miarę wzrostu popularności samochodów elektrycznych

To dziwne w przypadku Japonii, która rozważa zrewidowanie niektórych ograniczeń emisji za pięć lat. Oznacza to, że Japonia studiuje Zrelaksować się Niektóre ograniczenia emisji, per Czasy japońskie:

Ministerstwo Środowiska planuje w ciągu pięciu lat dokonać przeglądu kontroli emisji z pojazdów w odpowiedzi na poprawę jakości powietrza w głównych miastach objętych obecnymi środkami rządu centralnego.

Poinformowane źródła podały, że ministerstwo zbada możliwość zniesienia przepisów dotyczących emisji spalin, ponieważ prawdopodobnie zwiększy się wykorzystanie samochodów elektrycznych i innych pojazdów nie emitujących spalin, co przyczyni się do poprawy jakości powietrza.

Oto niektóre z tych ograniczeń, które można znieść, jeśli przyjęcie pojazdów elektrycznych jest wystarczająco wysokie:

Gminy w Tokio i pięć prefektur – Saitama, Chiba, Kanagawa, Osaka i Hyogo – zostały początkowo wyznaczone do kontroli emisji na mocy Ustawy o emisji NOx w samochodach, która weszła w życie w 1992 roku. Prefektury Aichi i Mie zostały dodane do listy w ramach przeglądu ustawa z 2001 roku.

Na obszarach objętych środkami zaradczymi nie mogą być rejestrowane pojazdy ciężarowe i z silnikiem diesla, które nie spełniają norm emisji ustalonych przez państwo.

Nigdy nie sądziłem, że to będzie możliwe. Dopóki spełniane są normy jakości powietrza, możemy zaobserwować wzrost ograniczeń emisji. Trudno to sobie teraz wyobrazić, ale myślę, że jest możliwe, że kilka ostatnich nieelektrycznych samochodów emituje jak najwięcej sadzy i nieoczyszczonych oparów. W pewnym momencie ostatnimi samochodami napędzanymi gazem będą prawdopodobnie Coronets 66 lub coś takiego.

Trzeci bieg: przeciąganie ciężarówki poczty EV

Na projekt elektryczny USPS nie przeznaczono wystarczających środków, per Bloomberg:

ostatni rok, [the USPS] wyróżniony 10-letnia umowa Jego wartość szacuje się na 11,3 miliarda dolarów dla firmy Oshkosh Corp., która dostarczy do 165 000 nowych pojazdów. Są dość urocze i wywołały spore poruszenie w mediach społecznościowych, gdy poczta opublikowała swoje pierwsze zdjęcia. Wstępne zamówienie agencji obejmuje 5000 części elektrycznych.

Wygląda zachęcająco. Ale nie o Białym Domu. Administracja Bidena upomniała USPS za nie zamawianie większej liczby pojazdów elektrycznych. „Propozycja usługi pocztowej w obecnej formie stanowi bardzo straconą okazję do szybszego zmniejszenia śladu węglowego dla jednej z największych flot rządowych na świecie”, Vicki Arroyo, zastępca dyrektora ds. Polityki w amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska, napisała do byłego USA Dyrektor pocztowy Louis Dejoy. Ten miesiąc.

[…]

Być może ironia polega na tym, że Biały Dom i jego sojusznicy w Kongresie próbowali zaoszczędzić 6 miliardów dolarów w wysokości 2 bilionów dolarów na odbudowę lepszych elektrycznych pojazdów pocztowych i infrastruktury do ładowania. Ale po miesiącu burzliwych negocjacji nie byli w stanie zebrać wystarczającej liczby głosów od członków swojej partii, aby przegłosować. Ponieważ zbliżają się wybory śródokresowe, może być już za późno.

Stworzenie najbardziej symetrycznego pojazdu elektrycznego we flocie USA wydaje się oczywiste, ale hej, to jest Ameryka, o której mówimy.

Czwarty bieg: Oto zabawna, apetyczna historia o bogatej, bogatej w lit Boliwii

Wszystkie te nowoczesne pojazdy elektryczne potrzebują litu do swoich akumulatorów, a to spowodowało różnego rodzaju szaleństwo w poszukiwaniu zasobów litu na całym świecie. Cierpliwość ludzi się kończy. Wściekają się na każdego, kto ratuje im cenny lit, jak widzimy w tej zakrytej ślinie czasy finansowe Kawałek:

„Argentyna zdecydowanie wyróżnia się na tle swoich konkurentów w przyciąganiu znaczących inwestycji w wydobycie litu”, mówi Emily Hirsch, dyrektor generalny Luna Lithium w Nevadzie, która specjalizuje się w wydobyciu w Ameryce Południowej. „Argentyna ma wiele transakcji i inwestycji o wartości prawie miliarda dolarów (…) w ciągu ostatnich ośmiu do dwunastu miesięcy”.

Dyrektorzy twierdzą, że górnicy zostali wciągnięci przez przyjazną inwestorom politykę administracji Mauricio Macri w latach 2015-2019, a także pomogły progórnicze rządy regionalne.

Po drugiej stronie granicy w Boliwii historia jest zupełnie inna. Kraj ma potencjał: największą powierzchnię soli litowej na świecie i największe udokumentowane zasoby.

Jednak kolejne socjalistyczne rządy przyznawały państwu centralną rolę w eksploatacji litu, prywatne firmy poszły z pustymi rękami, a lokalne społeczności odrzuciły władzę negocjacyjną rządu centralnego. Mimo wieloletnich obietnic produkcja na dużą skalę jeszcze się nie rozpoczęła.

Wszyscy ci ludzie tęsknią za czasami kolonializmu, kiedy mogli tylko zniewalać ludzi i zmuszać ich do wydobywania zasobów.

Piąty bieg: zmiana klimatu niszczy drogi

Podczas gdy samochody nadal przyczyniają się do zmiany klimatu, zmiany klimatyczne walczą z samymi samochodami. Nie mam na myśli w pewien sposób. Zmiana klimatu to walka z drogami na całym świecie przy użyciu wszelkiego rodzaju ekscytujących metod, takich jak: BBC Wyjaśniać:

Powodzie w Australii w latach 2010-2011 spowodowały zniszczenia i zniszczenia w całym Queensland, a 33 osoby straciły życie i spowodowały miliardowe szkody w całym stanie. Powodzie zniszczyły również 19 000 km dróg, w tym te potrzebne dla pojazdów ratunkowych i dostawczych, i była to wyraźna lekcja, jak ważne jest stawianie oporu bardziej wrażliwej pogodzie w stanie Queensland, aby zapewnić, że przyszłe powodzie spowodują, że od tego czasu mniej ludzi zostanie unieruchomionych. Następnie Queensland używa procesu o nazwie Piankowy stabilizator bitumiczny. Powoduje to wtryskiwanie niewielkich ilości zimnego powietrza i wody do gorącego bitumu, ciemnego kleju powszechnie stosowanego do nawierzchni drogowych.[…]To jedna z wielu technologii, które władze testują na ulicach całego świata. Od zamkniętych dróg w Nepalu, dryfujących autostrad przybrzeżnych w Stanach Zjednoczonych, zapadających się mostów w Kenii po topniejące lodowce w Kanadzie – coraz bardziej niestabilny globalny klimat grozi zakłóceniem podstawowych sieci transportowych.

Oczywistym rozwiązaniem byłoby po prostu pozwolenie na niszczenie wszystkich dróg, skuteczne zakazanie samochodów i pomoc w powstrzymaniu samych zmian klimatycznych. Dwa ptaki, jeden kamień!

Wstecz: Słynna podróż kończy się źle